Las obras de la variante de Albox alcanzan el 90% de ejecución con el extendido del aglomerado en Arboleas.

Las obras que desarrolla la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía en el tramo de la variante de Albox, incluido en la Autovía del Almanzora, alcanzan ya el 90 por ciento de su ejecución. Los trabajadores ya han iniciado el extendido de la capa de aglomerado en este nudo de acceso a Arboleas, punto donde el tramo en ejecución conecta con el tramo Albox – El Cucador, ya en servicio.

Las máquinas han llegado en esta semana al enlace de Arboleas, sin que el extendido de aglomerado afecte al tráfico de la A-334, que discurre en la actualidad por los desvíos habilitados desde el inicio de las obras, según indica la Junta en una nota.

Además, en el segundo enlace o enlace central del tramo, que conecta la localidad de Albox con la pedanía de Almanzora, «continúan los trabajos a buen ritmo». En este punto reactivaron las tareas con la colocación de las bóvedas que dan forma a los dos pasos superiores que salvan el cauce del barranco Perdiguera.

La reactivación de esta obra ha sido factible gracias a la consignación presupuestaria de la Consejería de Fomento y Vivienda en 2014 y a la cofinanciación con Fondos Feder, una vez la Comisión Europea anunció el pasado mes de diciembre la declaración de Gran Proyecto para la Autovía del Almanzora.

La inversión, de 6,8 millones de euros, ha permitido reanudar la ejecución de un trazado de 8,7 kilómetros de longitud, donde ya se habían invertido un total de 39 millones de euros. Su entrada en servicio permitirá dar continuidad a 22 kilómetros de la Autovía del Almanzora, pues la variante de Albox conecta con los otros dos tramos ya en servicio, correspondientes a Fines-Albox y la conexión entre la variante de Albox y la intersección con el Cucador, en la comarca del Mármol de Almería.

El origen del tramo de la variante de Albox se sitúa a continuación del tramo ya en servicio de Fines a Albox y tiene un total de tres enlaces y 16 estructuras. La nueva infraestructura tiene una sección tipo autovía, con doble calzada, dos carriles de 3,5 metros para cada sentido, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de un metro y mediana de seis metros.